第134号（2026年5月）
◆Japan Maritime Center◆___________________________2026/5/29◆
日本海事センターメールマガジン =第134号=
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=お知らせ=
●第14回JMC海事振興セミナー
「グローバル・サプライチェーンの多様化と強靭化」を開催いたします。
◆開催日時：2026年6月29日（月） 14：00～16：00（予定）
◆開催方法：オンライン（Zoomウェビナー）
※会場での参加申込みは上限に達したため、受付は終了いたしました。
【講演１】
「グローバル・サプライチェーンの多様化について」
国土交通省物流・自動車局物流政策課国際物流室室長 牧野 武人 氏
【講演２】
「郵船ロジスティクスのユーラシアのグローバル・サプライチェーン戦略」
Yusen Logistics (SAO Region)CO.,Ltd.
Ocean Freight Forwarding Department Global Headquarters,
South Asia and Oceania Director 鈴村 崇 氏
（バンコクよりZoom参加）
【講演３】
「グローバル・サプライチェーンの文脈でのコンテナ海運の役割とその強靭化」
エムエスシー日本合同会社社長 甲斐 督英 氏
【パネルディスカッション】
モデレーター：（公財）日本海事センター客員研究員 福山 秀夫
パネリスト ：講演者３名
参 加 費：無料
申込期限：6月25日（木）まで
◆詳細は以下サイトをご覧ください。
https://www.jpmac.or.jp/application/S902294/
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●海事図書館からのお知らせ
開館日時：月曜から金曜 12時から17時（入館・複写受付は16時半まで）
休館日：土日祝日
予約優先制を導入しておりますので、予約フォーム、メール等による
事前のご予約をお勧めいたします。
ご予約がなくても利用は可能ですが、閲覧席の利用、資料の出納などを
制限させていただく場合がございますのでご了承ください。
詳しくはホームページをご覧ください。
海事図書館ホームページ：https://www.jpmac.or.jp/library/
●海事図書館蔵書テーマ展示「帆船 過去から現在まで」開催のお知らせ
海事図書館では、蔵書テーマ展示「帆船 過去から現在まで」を開催中です。
開催期間：2026年4月15日(水)から7月24日(金)
平日12時から17時、土日祝日休館
展示資料数：図書47冊、雑誌2冊
詳細は下記URLをご覧ください。
https://www.jpmac.or.jp/library/information/detail/?id=29
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【目次】
１ 2026年5月に新聞・雑誌に寄稿・投稿した記事
２ 主要航路（北米・欧州）の荷動き量とポイント
３ 海事図書館 今月のオススメ図書
４ 海事資料調べ方講座
５ 海運ミニ知識
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１ 2026年5月に新聞・雑誌に寄稿・投稿した記事
日本海事センターが行った、海事分野における諸課題に関する
調査・研究成果の概要を、各新聞・雑誌に寄稿・投稿しております。
今月寄稿・投稿した記事等をホームページ上に公開いたしますので
ご活用ください。
URL https://www.jpmac.or.jp/img/research/pdf/A202610.pdf
・「熊本県における海事産業の概況と海事産業群の経済規模の推計」
（2026年5月：日本海事新聞）
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２ 主要航路（北米・欧州）の荷動き量とポイント
＜2026年5月26日発表＞
【荷動き量】
北米往航（アジアから米国）（2026年4月）1,663,833TEU（8.8%減）
《中国積みが前年同月比17.5％減、ASEAN積みが同6.9％増、
南アジア積みが同21.1%減》
北米復航（米国からアジア）（2026年2月）455,382TEU（1.3%増）
欧州往航（アジアから欧州）（2026年3月）1,639,725TEU（1.7%増）
《26年第1四半期は、前年同期比15.0%増の517.6万TEU》
欧州復航（欧州からアジア）（2026年3月）558,471TEU（0.4%減）
《26年第1四半期は、前年同期比3.3%減の146.8万TEU》
【概要とポイント】
・北米往航は、前年比8.8%減で8か月連続の減少。
日本積は、前年比9.1%増の62,609TEU
2026年4月の北米往航運賃指数は、前年比8.7%増の3,658ドル/40ftで
15か月ぶりの増加。
・北米復航は、前年比1.3%増で2か月連続の増加。
日本揚は、前年比7.0%減の40,356TEU
2026年4月の北米復航運賃指数は、前年比8.6%増の973ドル/40ftで
3か月連続の増加。
・欧州往航は、前年比1.7%増で5か月連続の増加。
日本積は、前年比20.4%増の31,757TEU(26年1月)
2026年4月の欧州往航運賃指数は、前年比3.1%増の3,052ドル/40ftで
16か月ぶりの増加。
・欧州復航は、前年比0.4%減で4か月連続の減少。
日本揚は、前年比5.7%減の41,528TEU(26年1月)
2026年4月の欧州復航運賃指数は、前年比13.8%増の807ドル/40ftで
3か月連続の増加。
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３ 海事図書館 今月のオススメ図書
■「商取引規範と取引慣行 －国際商取引規範への組込みが困難な
取引慣行の序論的研究試論－」
藤田和孝著 東京図書出版発行
2025年11月刊行(所蔵番号:506505 請求記号:329/F67)
商取引規範の集成過程で切り捨てられた、あるいは取り組みが困難
な取引慣行についての法学と商学の融合を試みた序論的研究試論。
（出版社webページより）
今月の新着図書一覧はコチラ！
https://opac369.libraryexpert.net/lib3/kaiji/lx/newlbcc.aspx
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４ 海事資料調べ方講座
海事図書館が過去に受けたご質問の中から。
Q.
アメリカの船腹量について、できるだけ遡って調べたい。
A.
「Lloyd's Register of Shipping : Statistical table」
に掲載されている。
詳しい情報はコチラ！
https://crd.ndl.go.jp/reference/detail?page=ref_view&id=1000384116
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５ 海運ミニ知識
◆「進水式」
くす玉が割れファンファーレが鳴り響く中、船が海へと滑り出して
いく。華々しいイメージの進水式ですが、どのような仕組みで行わ
れているかご存知でしょうか。
まず、海に向かって傾斜した船台の上で船を建造します。船の下に
いくつも入れられた盤木が船を支えているので、建造中は船は動き
ません。進水が近づくと、船台に据え付けられた固定台の上に滑走
台を入れ、盤木を少しづつ取り外していきます。最後に砂盤木とい
う盤木の砂を抜くと船が滑走台に乗ります。固定台の上には丸い穴
がいくつもあり、その中に鉄のボールが入っています。滑走台のス
トッパーを外すと、ボールの回転によって、滑走台とともに船は海
へと滑っていくのです。
このような進水方法は船台滑走進水やボール進水などと呼ばれます。
他に、ドックの中に水を入れて進水させる方法や、小型船の場合は
クレーンで持ち上げて海上に下ろす方法もあります。
＜参考資料＞
雑誌「ラ・メール」No.194（2009年1月）
特集：進水式 他
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今月も最後までご覧いただき、ありがとうございました。
次回は6月下旬頃、配信予定です。
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日頃ご協力いただいております方へお届けしております。
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お送りくださいますよう、お願いいたします。
jmc-info@jpmac.or.jp
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