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船主の船員確保は千差万別の対応 機関部は逼迫の度合が高い 船員不足でいずれは船は動かなくなる 孤立した労働市場は非常に問題だ 一人だとO.J.Tの現場がなくなってしまう 日本の少子高齢化の流れは逆転しない 内航はダンピングしてでも仕事を取ろうとする 現在でも約1600人程度の船員不足があるのでは 小規模船主が圧倒的に多い買い手寡占市場 小規模船主はワンマンで自分の考えるようにしたい 市場原理が働かなければもっと高い運賃を頂ける 用船料を下げないと仕事がこないから下げる 内航業界を選ぶのはかれら若い人 社船での多様な金錬の手段は設けた方がよい
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