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定期船業界は努力の効くビジネスなのか 自律的に運賃を調整するオプションのような性質 スポットビジネス以外の部分でどれだけ利益を稼げるか 船をどう運用するかで需給は決まってくる 操業維持のため、低船価受注の誘因 おそらく廃業される船主もでてくる ビジネスモデルにはあまりシナジーが感じられません ロジスティクスやターミナル事業をうまく取り入れていく もう少しアセットの柔軟性を考えた方がよい フォワーダー化がベストな方向だ LNG船も自動車船も日本船社の優位性を活かせる 期待するワーディングは環境とキャッシュフロー
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