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LNG燃料船は環境規制とコストで優位性 欧州ではフェリーなど40隻超の就航実績 搭載実績があるのはタイプCタンクのみだが大型船向けでSPBやメンブレンに注目 IGFコード発効に向け国際的に審議が進む NKは海事業界と共同研究開発を実施 世界的な普及には包括的な対応が必要
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