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邦船社、ドライバルク事業構造を転換 長期固定船腹を削減、市況耐性強化 第一中央汽船が民事再生法申請 ドライ不況長期化で万策尽きる 日本海運、安定利益が最重要 海外のハイリスクモデルは通用せず 海外ドライ船社の経営破綻増加 「第3波」到来、ポストブーム組も 「脱バルカー」の成否 新造需要が消失した日本造船
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