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紅海情勢を受け航海距離が伸長 24年前半の輸送量は堅調に推移 北米航路で西岸着のシェアが高まる 欧州往航ではコンテナ船による自動車輸送が荷動きを押し上げ 24年前半の船腹供給は総じて活発 新造船市場も直近では勢いを取り戻す 解撤量と不稼働船腹量は低水準が続く 24年前半に2度あった運賃上昇の波 各社の収益性は24年に入り回復 喜望峰への迂回は当面継続 運賃はゆるやかに下落する見込み 三大アライアンス体制が25年に終了
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