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空洞化を契機にサードパーティーへ もはや主従の時代ではない 自動車メーカーに陸運業は禁物 同業他社からも物流引受け 米国は宅急便、欧米はフォワーダー デパート式経営では競争力はない 小口・多頻度に強い日本物流業者 3PLを食う?オンライン業 輸送企業は資産共有でコスト減を 3PLの背景に米国の規制緩和 荷主にコスト・時間負担かける日本の通関・港湾
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