300万TEU時代の日中トレード　8年ぶりの1ケタ増、船社の我慢比べ続く　交通部は過度の運賃競争抑止、効果は? 海事図書館に保存されている収録雑誌の検索結果の詳細ページになります。

輸入は4年ぶりの低水準
1・2月は輸出入で増減分かれる
市場経済が航路支配、自由競争続く
船社の撤退、需給引き締め効果も
交通部がゼロ・マイナス運賃を禁止
改善のめど立たず、運賃は再び下落
日本でのFOB貨物集荷を促進
内航・沿岸フィーダー航路を強化
日中で組織改正、意思疎通を緊密化
シャトル化で運航効率を向上
｢変わらない｣サービスで認知