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シップ・オブ・ザ・イヤー2023決定　24,000TEU超型コンテナ船“ONE Innovation”、“ONE Infinity”

34回目のSoY　今年は5隻を選定 SoY2023は世界最大のコンテナ...

経産省、貿易デジタル化へ工程表　eBL法制化、2027年施行を目標へ準備

12項目の取り組み 今後の取り組み

2024年は需給タイトも2025年は緩和へ　BIMCOがコンテナ海運の概況と展望

需要 供給

2023年の世界主要40行の船舶融資0.5%増　日本が630億ドル、シェア22%で圧倒的1位

欧州シェア初の50%割れ 日韓中でS&LB増加 ESGが銀行業界の...

国交省調査　国際コンテナ戦略港湾の集貨拡大　長距離航路の国際フィーダー利用率増加

国際戦略港湾の背後圏 国際フィーダー航路

アジア鉄道トピックス　NXHD、越の南北鉄道で毎日便など

NXHD、越の南北鉄道でデイリー運行 マレーシア～中国でAsean...

1H世界での海賊発生件数60件　前年比減も各地の危険度増加

発生件数は減少も依然凶悪性は健在 ソマリア沖で再び増加傾...

コリアーズ・インターナショナル・ジャパン 四大都市圏大型物流施設の見通し 26年までの新規供給は350万坪

四大都市圏の新規供給量は今後も高水準で推移 東京圏の新規...

COSCO Shipping Lines　地方港と京浜港、九州北部港を結ぶ　フィーダー航路を相次ぎ開設

新潟/門司・博多フィーダー航路 日中航路を利用し瀬戸内サー...

“日本の食品”輸出EXPO SUMMER　約900社が出展、1.9万人が来場　輸出を支援する物流企業も参加

阪神国際港湾/大阪市/大阪港埠頭 インターナショナルエクス...

NX総研　2024年度の経済と貨物輸送の見通し　改訂　外資コンテナ輸出は2.7%増、輸入は0.6%増

経済の現状と見通し 日本経済 国内貨物輸送の現状と見通し ...

ドライバルク市況　ケープは上昇、パナマックスは安定　ケープ月末に5,000ドル増の2.8万ドル台に

上半期は鉄鋼需要の急成長等で前年同期比6%増 船隊需要は新...

北米航路の動向　ブラックスワン現象で運賃急騰　アライアンス再編で新たな競争時代

米経済は軟着陸 往航荷動き好調に推移 日本→米国も2ケタ増 ...

三井E&S、Konecranesが米でG.クレーン　バイデン政権の港湾サイバー対策強化に対応

米政府がMTS安全保障対策 GC基盤復活へ3兆円 米港湾は高関...

NRS　アリゾナ州に危険品の総合物流拠点を開設　2025年1月から営業開始

NRS LOGIOSを新設、JOINも出資 半導体、バッテリー原材料に...

北米港湾2024　北米港湾、1Hコンテナ取扱量躍進　紅海情勢、労使紛争に対応し前倒し輸入加速

北米西岸 北米東岸

日本物流企業の投資拡大、倉庫・拠点を拡充へ　米直接投資は日本が最大で2割が化学、次いで輸送機器

郵船ロジスティクス　米トランスロードの倉庫作業自動化推進 ...

セイノーロジックスの北米向け混載サービス　サプライチェーンのリスクに柔軟に対応　北米南部向けや冷蔵・冷凍混載拡充も計画

北米向け輸送の状況をいち早く収集 パナマ運河の喫水制限緩...

23年のメキシコへの直接投資は過去最大　米国への輸出額は急増、自動車産業成長

成長を続ける自動車部品産業 自動車部品生産は2年連続で過去...

海運大手3社の1Q決算　ONE好調や円安加速で経常20%増益　通期も過去3番目に高い利益見込む

日本郵船　経常利益41%増益に 商船三井　純利益17.5%増の1,0...