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GHG削減と世界のエネルギー問題 -エネルギー転換への技術開発の現状と課題(石油産業動向を中心に)~
はじめに 石油産業の取り組み(陸側の取り組みの一例) 海事...
日本船舶技術研究協会における造船塗装に対するPSPC対応の技術開発の現状
はじめに PSPC制定の経緯 塗装工程の自動化・デジタル化プ...
船舶の特別償却制度・圧縮記帳制度が延長 -平成13年度海運関係税制改正・予算-
平成13年度海運関係税制改正 平成13年度海運関係予算
ホワイトリスト公表・VDR搭載要件が採択 -IMO第73回海上安全委員会(MSC)の模様について-
STCW条約関連 SOLAS条約第5章の全面改正 SOLAS条約第2-2章の...
保険料率の設定に係る上限が見直される -船員保険制度の改正について-
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利用者ニーズの多様化・高度化に対応した港湾管理運営制度に向けて -今後の港湾の管理運営のあり方に関する検討会について-
ITを活用した新しいビジネスモデル構築の動き -海運業界とe-business-
IT活用は業務の効率化が第1の目的
東京湾のシーレーンの安全確保絶対条件 -首都圏の第3空港問題について-
これまでの経緯 首都圏第3空港問題に関する当協会の考え方 今...
一層の環境対策を推進 -環境憲章について-
2005年に統合ILO海事条約採択へ -ILO最低賃金の改定などILO第29回合同海事委員会(JMC)の模様について-
ILO条約の見直しについて ILO最低賃金の見直しについて
海運政策をめぐる様々な問題につき議論 -OECD海事委員会の模様-
暮らしを海と世界に結ぶみなとビジョン・国と地域のパートナーシップによるみなとづくり -「新世紀港湾ビジョン」とりまとめ-
海技免状の不正取得の調査報告 -IMO第32回訓練当直基準小委員会(32STW)の模様-
STCW I/8規則およびSTCWコードA-I/7節で求められる独立した...
新世紀へのブレイクスルー -日本とシンガポールの新時代における連携のための経済協定について-
貿易協定の歴史 マルチからバイへ 日本の方針転換 日本・シン...
当協会会員会社の1999年度設備資金借入状況
定航部門運営に当って「3-C」キーワードに合意 -アジア船主フォーラム(ASF)シッピング・エコノミックス・レビュー・コミッティー(SERC)第8回中間会合の模様-
ワンストップサービス実現には時間が必要か? -政府のワンストップサービス実現に向けた取り組みの現状-
人類と海運の共生に向けて -海洋環境シンポジウムの模様-
母なる海からの恩恵 変わる海の生物世界 深刻化する海の化学...
こませ網漁業と船舶交通 -備讃瀬戸航路における航行安全確保について-
備讃瀬戸東航路における船舶の通航状況 「こませ網漁業」の漁法...
タックスヘイブン子会社の赤字は親会社に合算すべきか ~現行タックスヘイブン対策税制の抱える諸問題~
はじめに 電子商取引・金融取引の発展とタックス・コンペティ...
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