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海運関係分野の一層の規制緩和を要望　-国土交通大臣等に21項目を要望-

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海運界のこの一年　2001年を振り返って

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第2段階に入ったグローバリゼーション

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船舶の特別償却制度が現行内容で存続　-平成14年度海運関係税制改正・予算-

平成14年度海運関係税制改正 平成14年度海運関係予算

政府サイドもILO統合海事条約策定へ合意　-ILO第1回(High Level Tripartite)ワーキンググループの模様について-

わが国からの出席者 主要議題

船社間協定に対する独禁法適用除外制度問題に結論出ず　-OECD第2回ワークショップ開催される-

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首都圏第3空港問題について　-当協会は第1航路直線案を提案、国土交通省は羽田空港再拡張に関する基本的考え方を発表-

政府における検討および当協会の対応 当協会独自のビジュアル...

環境・労働安全に対応した中国解撤業の存続と発展に期待　-中国解撤事業の調査について-

はじめに 調査団の構成 調査の概要 まとめ

364日24時間荷役体制の実現　-港湾の364日フルオープン化-

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CENSA(欧州・日本船主協会評議会)解散、新体制に　-ICS(国際海運会議所)の新委員会に業務移管-

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内航海運について

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スエズ運河・パナマ運河通航船実態調査、回答結果について

スエズ運河 パナマ運河

密航者の早期下船を図る条約を採択　-FAL(国際海上運送の簡易化に関する1965年)条約の改正-

FAL条約について 密航者問題 FAL条約改正に至った経緯

STCW95に関するPSCが6ヶ月の執行延期に　-IMO第33回訓練当直基準小委員会(STW)の模様-

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サブスタンダード船の排除に向けたアクションプランを策定　-交通に関する大臣会合の模様-

交通と環境 交通とテロ対策

「首都圏第3空港問題について」当協会は引き続き航行安全を主張　-「第7回首都圏第3空港調査検討会」の模様について-

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船員対策特別委員会代表団が中国を訪問　-中国船員事情調査について-

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公社バースの貸付料減額措置　-神戸港埠頭公社の挑戦-

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リアルチャートとヴァーチャル対談で迫る　-港の手続きについて(本船入港と輸入)-

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近海海運について

近海海運＝外航海運 船舶安全上の区分 近海海運の懸念につい...