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海運関係分野の一層の規制緩和を要望 -国土交通大臣等に21項目を要望-
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海運界のこの一年 2001年を振り返って
第2段階に入ったグローバリゼーション
船舶の特別償却制度が現行内容で存続 -平成14年度海運関係税制改正・予算-
平成14年度海運関係税制改正 平成14年度海運関係予算
政府サイドもILO統合海事条約策定へ合意 -ILO第1回(High Level Tripartite)ワーキンググループの模様について-
わが国からの出席者 主要議題
船社間協定に対する独禁法適用除外制度問題に結論出ず -OECD第2回ワークショップ開催される-
首都圏第3空港問題について -当協会は第1航路直線案を提案、国土交通省は羽田空港再拡張に関する基本的考え方を発表-
政府における検討および当協会の対応 当協会独自のビジュアル...
環境・労働安全に対応した中国解撤業の存続と発展に期待 -中国解撤事業の調査について-
はじめに 調査団の構成 調査の概要 まとめ
364日24時間荷役体制の実現 -港湾の364日フルオープン化-
CENSA(欧州・日本船主協会評議会)解散、新体制に -ICS(国際海運会議所)の新委員会に業務移管-
内航海運について
スエズ運河・パナマ運河通航船実態調査、回答結果について
スエズ運河 パナマ運河
密航者の早期下船を図る条約を採択 -FAL(国際海上運送の簡易化に関する1965年)条約の改正-
FAL条約について 密航者問題 FAL条約改正に至った経緯
STCW95に関するPSCが6ヶ月の執行延期に -IMO第33回訓練当直基準小委員会(STW)の模様-
サブスタンダード船の排除に向けたアクションプランを策定 -交通に関する大臣会合の模様-
交通と環境 交通とテロ対策
「首都圏第3空港問題について」当協会は引き続き航行安全を主張 -「第7回首都圏第3空港調査検討会」の模様について-
船員対策特別委員会代表団が中国を訪問 -中国船員事情調査について-
公社バースの貸付料減額措置 -神戸港埠頭公社の挑戦-
リアルチャートとヴァーチャル対談で迫る -港の手続きについて(本船入港と輸入)-
近海海運について
近海海運=外航海運 船舶安全上の区分 近海海運の懸念につい...
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