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TAJIMA号事件の解決策はモデル国内法で -IMO第89回法律委員会の模様-
船舶における犯罪から船員および乗客を守る手段 海洋航行の安...
アジア荷主との建設的な関係構築を確認 -アジア船主フォーラム(ASF)シッピング・エコノミックス・レビュー委員会(SERC)第16回中間会合の模様-
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EU、豪州での独禁法適用除外制度見直しが大詰めへ -外航船社間協定に対する独禁法適用除外制度を巡る内外の動きについて-
EU 豪州 米国 日本 その他
ISPSコードの確実な実施に向け、パリMOU、東京MOUが集中キャンペ-ンを実施 -2003年のポートステートコントロール実施状況-
パリMOUの活動の概要 東京MOUの活動の概要 米国コーストガー...
IMOでの強制規則の審議継続を要請する、等決議 -国連環境計画(UNEP)第7回バーゼル条約締約国会議(COP7)の模様-
「船舶解撤における環境上適切な管理」に関する決議でIMOでの...
“2004年の海運市況を振り返って”
シンプルかつ効率的な組織を目指して -当協会の組織改革について-
船協の意思決定機構 委員会・部会 事務局 実施機関 Reviewの実施
当協会とデンマーク船主協会の首脳が当面の諸問題について活発な意見交換 -日本・デンマーク海運セミナー-
海賊問題、マ・シ海峡の責任分担問題等について議論 -アジア船主フォーラム航行安全および環境委員会第11回中間会合の模様-
海賊および武装強盗 バルクキャリアおよびタンカーの安全問題...
船員に関する共通議題についてアジアの船主間で活発な意見交換 -アジア船主フォーラム(ASF)船員委員会第10回中間会合の模様-
船員派遣事業者の審査手順の検討進む -改正された船員職業安定法における船員派遣事業について-
船員法の改正作業進む -改正により時間外労働に関する労使協定の締結が必要-
海運関係分野の規制改革要望を提出 -16年11月集中受付月間での要望-
第二船籍制度創設に向け、3回目の特区提案を提出 -2004年11月、第6次構造改革特区提案-
5,000DWT以上のシングルハルタンカーの使用期限を2015年まで延長 -第4回「タンカーのダブルハル化促進に関する検討会」について-
中国にも「分母巨大化」の壁
世界経済のステージが変わった 中国経済の帰趨 難しい電力不...
バルクキャリアに対する追加的安全対策のためのSOLAS条約第12章の全面改正が採択される -IMO第79回海上安全委員会(MSC79)の模様について-
バルクキャリアの安全問題 ゴールベース・スタンダード 航海...
船舶特償の存続が決定 -平成17年度海上関係税制改正・予算が決定-
平成17年度海運関係税制改正 平成17年度海運関係予算
スエズ運河・パナマ運河ともに通航料支払い実績が増加 -スエズ運河・パナマ運河通航船実態調査結果について-
スエズ運河 パナマ運河
現行の独禁法適用除外制度維持を求め、EU・豪州当局に当協会コメント提出 -外航船社間協定に対する独禁法適用除外制度見直しについて-
EU 豪州
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