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第5回海運セミナー(2005年11月7日開催)講演録(その1)　「最近の中国の物流事情」

はじめに-中国ビジネスの現状 国内物流の問題点とトレンド 各...

バラストタンク塗装基準案、大筋の内容が合意される　-IMO第49回設計・設備小委員会(DE49)の模様について-

防食塗装の性能規準 IMO総会決議A.744の改正

ILO最低賃金の引き上げが決定　-ILO合同海事委員会(JMC)小委員会の模様-

主な合意内容 審議の内容 小委員会の位置付けと当協会の対応 ...

引き続きモーダルシフト推進に資する規制緩和に実現を求める　-トレーラー・シャーシについての車検制度、車庫規制に緩和について-

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ドックレシート(D/R)フォームの変更

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海賊事件は減少するも人質件数は集計開始以来過去最多に　-2005年の海賊事件発生状況-

2005年IMB海賊レポート概要 国土交通省わが国関係船舶におけ...

第5回海運セミナー(2005年11月7日開催)(その2)　「最近の中国情勢と日中関係」

日中関係の把握 中国に起きている「地殻変動」 中間層の台頭 ...

ILO海事統合条約が採択される　-第94回ILO海事総会の模様について-

本総会の目的 審議結果 主な決議 総括

シップリサイクル条約の議論が本格化　-IMO第54回海洋環境保護委員会(MEPC54)の模様について-

シップリサイクル 船舶による大気汚染の防止 バラスト水管理条約

長距離識別追跡システムの性能要件が合意される　-IMO第10回無線通信・捜索救助小委員会(COMSAR10)の模様-

長距離識別追跡(LRIT)システムについて 旅客船の安全(海中ま...

IMOにおけるシップリサイクル条約の策定をASFSRCとして全面的に支持　-アジア船主フォーラム(ASF)シップ・リサイクリング委員会(SRC)第9回中間会合の模様-

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STOPIAおよびTOPIAの両協定が発効　-92年国際油濁補償基金条約第10回臨時総会等の模様-

STOPIAおよびTOPIAについて(92年基金第10回臨時総会および追...

戦争保険の危険区域リストからマラッカ海峡の除外を求める　-アジア船主フォーラム船舶保険・法務委員会第11回中間会合の模様-

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公正取引委員会、我が国独禁法適用除外制度に関する検討開始　-外航船社間協定に対する我が国独禁法適用除外制度を巡る動き-

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国交省、安全かつ効率的な国際物流実現に関するガイドラインを策定　-保安措置強化、米国向け輸出コンテナのリードタイム短縮、電子申請の原則化に向けた取り組み-

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海事リスクマネジメントシステムの構築と概念

海事リスクマネジメント(Maritime Risk Management)の意義 海...

MARPOL条約附属書6改正作業始まる　-IMO第10回ばら積み液体・ガス小委員会(BLG10)の模様-

MARPOL附属書6の改正 バラスト水管理条約に関するガイドライ...

アテネ条約におけるテロリスク問題は継続審議　-IMO第91回法律委員会の模様-

海難残骸物の除去に関する条約案(Wreck Removal) 2002年アテ...

COP8でIMOシップリサイクル新条約とバーゼル条約の比較検討作業を実施　-バーゼル条約第5回公開作業部会(OEWG5)の模様-

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トン数標準税制の早期実現に向けて　-当協会鈴木会長が自民党の勉強会で説明-

自民党が勉強会を設置 自民党T-TAX小委員会の模様