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NX総研「2023年度の貨物輸送見通し」(改訂)　交錯する見通し

懸念される下振れリスク 国際貨物輸送の現状と見通し

「物流の2024年問題」(その3)　「物流革新」で関係閣僚会議

国民生活に不可欠な「社会インフラ」

ONE:全社一丸で品質向上　顧客サービス志向を更に強化

世界最新鋭の6隻シリーズ

最大手物流企業のM&A戦略　世界制覇の飽くなき野心

世界市場制覇めざす　各社各様のM&A戦略 Kuehne+Nagel発展の...

日本海事センター集計　主要航路の最新動向

主要航路荷動きのポイント

「物流の2024年問題」(その4)　「検討会」が最終とりまとめ

国民全体の「問題」

ONE:世界各地でさまざまな取り組み　サービス効率化と利便性向上

アフリカでの社会貢献活動 空コンテナ対応を効率化 西九州...

MSCがHHLAに49.9%出資へ　ハンブルクの「選択」

交錯する政治的思惑 MSCの経営陣と子会社TIL

気掛かりな「チャイナリスク」　低迷つづく国際物流市場

景気の先行指標　エアカーゴ

ONE:第2四半期決算発表　通期8.5億ドルの利益見込む

市況の悪化など厳しい経営環境

MSC「業績の一端」が判明　驚異的な「家族経営」

MSCが着々拡大する貨物鉄道ネットワーク

NX総研「貨物輸送の見通し」(改訂)　復調の兆しも「微弱」に止まる

懸念される中国リスク

「物流の2024年問題」(その5)　物流革新緊急パッケージ

解決から程遠い現場の問題点

特集:博多港の最新概況　博多港を支える福岡市の「輝き」

数多くの「ナンバーワン」

ONE:主要港でプレゼンス強化　風力支援装置の実証実験

革新的な取り組み

昨年の国内港湾:2,247万TEU　深刻化する港湾労働者不足

2年連続で増加 個別施策の方向性

世界半導体市場統計:最新版　注目される2024年の市場拡大

再拡大予測される2024年の世界市場

主要航路の最新荷動き　物量の伸びに「復活」の予兆

荷動きは回復傾向

「物流の2024年問題」(その6)　「トラックGメン」創設

全国162名体制で監視を強化

ONE:長崎に新会社設立　THE ALLIANCE新体制発表

追加船腹も投入し信頼性の高さ維持