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特集 KAIUNで振り返る平成の30年-「令和」につなげる温故知新- 忘れてはならない海難事故 その教訓を後世にどう生かすか
エクソン・バルディス号でタンカーに規制強化 1997年は日本...
特集 KAIUNで振り返る平成の30年-「令和」につなげる温故知新- 船腹調整事業から暫定措置事業へ 内航海運はどう変わったのか
船腹調整事業は「あくまでも堅持」だった 引当営業権の問題...
特別インタビュー 組織に潜在する力をどう引き出すか~神戸製鋼ラグビー部 優勝の舞台裏~
平尾誠二さんが亡くなられて後任に まず人としてしっかりし...
バリシップ2019 テーマは海事ITと環境保全、350社超が出展
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特集 企業が描く海技者の理想像 日本人海技者に求めるのはプロジェクトプランニングとマネジメント
日本人海技者の採用は基本的にビジネスの各事業部での活躍が...
特集 企業が描く海技者の理想像 海技者には強靭な精神力と曲がっても折れない柔軟性が必要
新卒採用の応募数が増加 定着率は9割と高い水準を維持してい...
特集 企業が描く海技者の理想像 若手船員に必要なのは“船員らしい”心構えと慣海性
ここ数年で新卒採用の船員は増加 若手船員の定着率80%を目指...
特集 企業が描く海技者の理想像 何より求めている人材は相手を慮り気遣うことができる人
ウェブ媒体の利用やイベント出展で母集団形成 半年以上掛け...
IMO2020で変わるバンカー燃料市場 求められる正しい認識と荷主との新たな合意
従来の値決め方法の限界 バンカー燃料市場に訪れる変化 求...
「海の月間」で自動車運搬船など一般公開
7月15日「海の日」は商船三井の「EMERALD ACE」を約600人の親...
特集 期待高まる自動運航船 加速する技術開発と尽きない課題 日本の自動運航船は基礎研究から実証段階へ
自動運航船の将来像を3つに整理 2018年からは自動運航技術の...
特集 期待高まる自動運航船 加速する技術開発と尽きない課題 自動運航船 世界の最新動向レポート~アムステルダム シンポジウムに参加して~
2年前に比べて日本人参加者が増加 スタートアップ企業の発表...
特集 期待高まる自動運航船 加速する技術開発と尽きない課題 無人運航船は社会的課題の解決策となり得る
無人運航船の導入による経済効果は約1兆円を見込む 技術課題...
特集 期待高まる自動運航船 加速する技術開発と尽きない課題 自動化実現のカギは各社の課題を業界全体で議論できるか
議論の交通整理をするための共通言語として自動運転レベルの...
特別インタビュー ドライバルク市況を読む~2019年下期以降の見通し~ 19年のドライ市況は前年並みを維持 輸送需要とGDPの連動を見据え
マーケットイン戦略への転換で利益を生み出せる事業構造を確...
特別インタビュー ドライバルク市況を読む~2019年下期以降の見通し~ 市況上昇の気配あり 悪い時だからこそ仕込む考えを
ダム決壊事故の影響は徐々に低減 2020年の春先以降もBDI上昇...
三菱造船/阪九フェリー 瀬戸内航路最大級の新造フェリー「せっつ」が進水
日本海洋少年団連盟 プレオリンピックイヤーの2019年 今年の全国大会は“変わりゆく東京”に集結
マツダ 小・中学生対象の見学会を商船三井の自動車船で実施
特集 若手経営者に聞く、この先の内航海運 荷主との対等な運賃交渉にはいずれ淘汰が必要となる
社船は3隻体制まで持っていきたい 法定耐用年数の14年が判断...
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