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特集 導入から半年 検証 SOx規制強化 船陸間のきめ細かな対応により船を止めることなく適合油に移行
SOx規制対応の基本方針は国際ルールを守り、船を止めないこと...
特集 導入から半年 検証 SOx規制強化 規制適合油の性状にばらつき 内航業界の懸念を訴える必要も
小型船を中心とした33隻がA重油、残る10隻が低硫黄C重油を使...
特集 導入から半年 検証 SOx規制強化 規制強化に伴うバンカー市場の変化は半年先延ばしにされただけに過ぎない
2020年前半のバンカー価格の低水準はコロナショックと原油価...
特別インタビュー コロナショックと米国経済 2020年後半以降は“4つの要因”が米国経済の順調な回復を阻害する
ロックダウンで失業率が約15%に急上昇 GDPはマイナス成長に ...
特別企画 2020年ドライバルク市況の展望を探る 2020年1~8月 ドライバルクマーケットの回顧
SOx規制、米中貿易摩擦、そしてコロナ 絶望的な落ちこみから...
特別企画 2020年ドライバルク市況の展望を探る 2020年下期の展望 需給の変動要素を丁寧に見ることが重要
2019年の振り返り 2020年に入ってからの動き 荷動きとの比...
「せんきょう」インタビュー 世界の暮らしを支えるエッセンシャルワーカー 船員の働きぶりを広く知ってほしい -感染不安の中でも商船は動き続ける- 日本郵船株式会社 小山智之専務執行役員
船員はかなり過酷な状況の中にいる 各国の対応は日々刻々と...
巻頭インタビュー 安全第一(Safety)・誠意(Sincerity)・持続的成長(Sustainability)の“3つのS”を大事にしたい 川崎近海汽船株式会社 代表取締役社長 久下豊氏
近海、内航部門は厳しい状況が続くもOSV部門は新規需要に伴う...
特集 内航海運と災害対応 内航海運が災害時に機能するため平時の安定輸送確保が不可欠に
自然災害の発生件数・被害額は拡大 日本経済と国民生活のリ...
特集 内航海運と災害対応 内航船が止まってしまえば災害物流は成り立たなくなる
西日本豪雨で499型が柔軟性を生かし不通になったJRの代替輸送...
特集 内航海運と災害対応 災害廃棄物輸送と物流のBCPで被災地の復興に貢献する
密閉度・機動性の高いコンテナを活用し被災地の復興段階への...
特集 内航海運と災害対応 RORO船へのモーダルシフトがお客様の“災害時の備え”になる
災害直後の仙台港に大型船で初入港 復興のスタートに寄与で...
特別企画 2020年ドライバルク市況の展望を探る やはりカギは中国 パンデミックで中国への依存度が高まった
COVID-19前夜 ブラジル・豪州豪雨とCOVID-19影響の端緒 COV...
巻頭インタビュー 海にかかわる全てを事業範囲とし新たな造船ビジネスを開拓する 三菱造船株式会社 代表取締役社長 北村徹氏 (三菱重工業株式会社執行役員)
高速船の設計開発を担当したことで技術屋としてのベースが確...
特集 加速する海事産業のデジタライゼーション データ活用で産業全体の底上げへ 矜持をもってフロントランナーを務めたい
データを共通言語にすることでオープンイノベーションが進む ...
特集 加速する海事産業のデジタライゼーション あらゆるデータをリアルタイムでつなげ大幅な生産性向上を目指す
生産センターとICTセンターを両輪にデジタライゼーションに取...
特集 加速する海事産業のデジタライゼーション UI・UXを重視しながら人起点でデジタル製品を開発していく
陸上のクラウドと同じレベルで船の最適制御を行えるシステム...
特集 加速する海事産業のデジタライゼーション ステークホルダー間の信頼をつなぎ革新技術の普及を促進する
デジタル時代の新たなニーズに対応 認証サービスを多様化し...
海事につながる新技術 物流支援ロボット 自動運転技術を物流現場に応用しあらゆる搬送シーンを省人化
3つの製品群でシリーズ展開 共通プラットフォームを採用し一...
特別企画 旅客船のデザイン 客船がもつ独特の時間の流れを船内デザインに取り入れる
偶然発見した「船中団楽の裡」という言葉 “何處ともなしに日...
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