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| 雑誌名 | |
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| 刊行年月日 | |
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26,017件中 18,441～18,460件を表示
| 雑誌名 | 記事見出し | 刊行年月日 |
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| 荷主と輸送 |
初の“日中韓”物流大臣会合 北東アジアのシームレスな物流システム促進 3カ国間の物流障壁除去へ「行動計画」12項目 「物流」の課題解決が経済の流れの前提 共同宣言と会合の枠組... |
2006/09/10 |
| 荷主と輸送 |
“Emma Maersk” (11,000TEU) 登場 大きいばかりでなく、安全性、環境にも配慮 - |
2006/09/10 |
| 荷主と輸送 |
ジェトロ海外事情報告会 東南アジア、北米海事事情について 現地情報収集担当者の報告 「ベトナム造船業の現況を中心とした東南アジア海事事情」 「... |
2006/09/10 |
| 荷主と輸送 |
博多港 東京で振興セミナー開く 100万TEU港湾目指し15m岸壁着工 アイランドシティで2.6万m2の拡張ヤード SSEでマルチ・クロス... |
2006/09/10 |
| 荷主と輸送 |
独資進出から危険品サービスにIT、人材育成まで 中国物流 過熱は静まっても日系物流企業の現地展開様々 NVOの新サービス 危険品物流 物流IT 人材育成 |
2006/09/10 |
| 荷主と輸送 |
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2006/09/10 |
| 荷主と輸送 |
北九州港「ひびきCT」の海貨機能が拡充 航路拡大、「ひびき灘開発」が背後物流施設も開設 「ひびきポートランドR1号倉庫」オープン日通「ひびき海運支... |
2006/09/10 |
| 荷主と輸送 |
日通総研ロジスティクスレポート 物流分野の改正省エネ法 貨物輸送事業者の対応=対策とエネルギー使用量算定方法などの課題 改正省エネ法の概要 エネルギー使用量の算定方法 輸送事業者... |
2006/09/10 |
| 荷主と輸送 |
主要コンテナ航路の輸入動向 米国出しは減少傾向、欧州・アジア出しは順調に推移 中国からの輸入、大消費地抱える東京、大阪港が首位争う 米国航路 欧州航路 アジア航路 中国航路 |
2006/10/10 |
| 荷主と輸送 |
航空輸入貨物動向 生鮮貨物はマイナス基調に ボジョレーは前年並みを予想 米西岸発は低調 ユーロ高がブレーキに 中国発スローダウン 生... |
2006/10/10 |
| 荷主と輸送 |
輸入物流も“日中韓” 釜山「経由」の物流 日本への輸入製品供給でハブ化が進む 釜山・甘川では三井物産が事業化して1年 釜山新港 物流合弁... |
2006/10/10 |
| 荷主と輸送 |
輸入物流も“日中韓” 国内へシームレスな輸入で鉄道も担い手 来春相次ぎJR貨物が日中、日韓でルート 韓国・釜山からRail&Sea&Rail JR貨物がKRと組みアパレル輸入... |
2006/10/10 |
| 荷主と輸送 |
輸入物流も“日中韓” フォワーダー・NVOCCの輸入物流 中国・韓国からのSea&Railや混載が拡充 セイノーロジックスは韓国発首都圏向けSea&Airの新商品 日本... |
2006/10/10 |
| 荷主と輸送 |
MAERSK SEALANDのリーファー輸送 世界最大のリーファーキャリア 05年の日本向けリーファー荷動き 野菜輸入は過去最大 かんき... |
2006/10/10 |
| 荷主と輸送 |
来年4月に輸入木材梱包材の検疫規制 農水省、関連規定の改正を公布 ISPM No.15基準導入へ 公聴会でも賛成意見 |
2006/10/10 |
| 荷主と輸送 |
電子タグを使った中国輸入レーンでの実験 効率化とセキュリティ確保で05年度に検証 物流連が今春に実験結果をまとめ <中国輸入レーンの実証実験>... |
2006/10/10 |
| 荷主と輸送 |
欧州関係同盟が130年以上の歴史に幕 EU閣僚理事会が4056/86廃止決定 3年越しの見直しに終止符 07年にガイドライン策定 |
2006/10/10 |
| 荷主と輸送 |
「物流総合効率化事業」がスタート1年 物流の一括アウトソーシング追い風に認定36件 倉庫・輸送の集約拠点として制度の活用進む 9割は点在する倉庫の集約化 神原汽船/常石ポートサービスは輸... |
2006/10/10 |
| 荷主と輸送 |
第13回三極荷主会議改称第1回Global Shipper’s Forum アントワープでGlobal Shipper’s Forum 本会議参加者名簿 アントワープ港湾局がスポンサーに 三極荷... |
2006/10/10 |
| 荷主と輸送 |
知られざる北部上海の経済開発区 中国‘啓東市’が投資環境説明会 上海への要衝(大橋)を建設中 数年後は上海エリアに 大橋完成... |
2006/10/10 |