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| 雑誌名 | |
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表示件数
26,017件中 19,401~19,420件を表示
| 雑誌名 | 記事見出し | 刊行年月日 |
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| 荷主と輸送 |
韓国2ポートが日本でセミナー コンテナT/Sハブ・釜山港 液体物流のハブ・蔚山港 ともに“新港”の開発進み誘致に意欲 釜山港湾公社(BPA) 「釜山港を利用した物流改善」セミナー ... |
2012/12/10 |
| 荷主と輸送 |
JIFFA調査 国際複合輸送貨物が記録更新の4,697万トン 上半期(12年4月~9月)輸入は半期で3,000万トンに迫り好調持続 <輸出入トータル> 半期で250万トンも増加 中国でほぼ半数、... |
2012/12/10 |
| 荷主と輸送 |
中国地整局 中国地方港湾の上期コンテナ貨物が貨物が2.6%減 福山/水島は増加、内航フィーダー5万TEU 輸出は2%減/輸入が3.3%減 増加は5港/減少が6港 内航フィー... |
2012/12/10 |
| 荷主と輸送 |
トン数標準税制の拡充に向け改正海上運送法が成立 欧州、中... |
2012/12/10 |
| 荷主と輸送 |
横浜港 横浜港埠頭軸にコンテナ戦略港湾を深化 「MC3」の動きや港湾のプランづくり進展 コンテナは内貿が急伸、上期は荷動き持ち直し期待 “特例港湾... |
2013/01/10 |
| 荷主と輸送 |
川崎港 中国など新規航路の増加へ積極的 東扇島で冷凍冷蔵含む物流施設が集積 川崎港戦略港湾推進協議会 PS、管理運営、計画の3部会 12年... |
2013/01/10 |
| 荷主と輸送 |
東京港 中防外側の16mバースなど13年度に供用 戦略港湾対応で集荷やゲートオープンなど施策 集荷促進へ複数の補助制度 取扱量増加からバージ横持ちまで ... |
2013/01/10 |
| 荷主と輸送 |
2012年の米輸入コンテナ1.2%増 アジアからは中国微減で0.2%増 欧州からは6.9%増で好調 LA/LB港は微減に 日本発の自国分0.... |
2013/01/10 |
| 荷主と輸送 |
昨年11月の世界の輸出4.3%減少 アジア出し5.8%減の347.5万TEU アジア出し欧米向け減少 欧州出しプラスに転じる |
2013/01/10 |
| 荷主と輸送 |
UICが欧州の複合輸送報告書 11年は1,800万TEUで09年比16%増 15年には2,020万TEUへ拡大予測 06年から隔年で調査し4版目 国際複合輸送は陸送が65% 業者... |
2013/01/10 |
| 荷主と輸送 |
大阪港 戦略港湾でコンテナ貨物集荷 府市統合で「港務局」への対応も 13年度の経営戦略課題は コンテナ荷動き回復局面へ 戦略港... |
2013/01/10 |
| 荷主と輸送 |
神戸港 戦略港湾の機能強化と集荷拡大策 瀬戸内などとのフィーダー集約へ 目標290万TEU達成へ 神戸港埠頭が「特例港湾運営会社」に指... |
2013/01/10 |
| 荷主と輸送 |
名古屋港 総貨物量11年連続で日本一を堅持 港湾運営会社化へ今年は本格対応進む 鍋田CTで連続3バース一体運営 飛島埠頭南側CTに新型AGVを導... |
2013/01/10 |
| 荷主と輸送 |
四日市港 コンテナ貨物は最高を更新へ 環境/グリーン物流への対応に特色 “より良い港湾サービス”で航路誘致、貨物量の維持拡大 足下... |
2013/01/10 |
| 荷主と輸送 |
コンテナ船社の株価が急騰! 今年も新造船竣工最高で厳しい状況続く Maerskが約17万TEU増で1位 |
2013/01/10 |
| 荷主と輸送 |
荷主のコストダウン講座 連載37 物流データ分析の技法-その1「分析の考え方と手順(ケーススタディ)」 - |
2013/01/10 |
| 荷主と輸送 |
北九州港 集貨/創貨/環境を柱に複合型物流拠点都市 新規航路誘致へ“ダイレクト・アジア”展開 「北九州市物流拠点化戦略基本方針」アジアとつなぐ結節拠点... |
2013/01/10 |
| 荷主と輸送 |
博多港 日本海ゲートウェイとして戦略的に展開 “成長のアジア”取り込み貨物集積へ 37航路206便で年間90万TEUに 新規のCT早期整備が課題 国内... |
2013/01/10 |
| 荷主と輸送 |
NVO/フォワーダー:今年の展開 海外物流は「汎アジア」でさらに活発化 円安局面どう響く? 荷主の海外シフト追随続く めっきり減った中国、されど… 「8%成長の国からシフトはない... |
2013/01/10 |
| 荷主と輸送 |
2012年におけるアジア・欧州間コンテナ荷動きの動向について 2012年の欧州往航荷動き 2012年の欧州復航荷動き 2013年の... |
2013/02/10 |