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RICKMERS-LINIE　西航一周船は5隻体制に　Brazil Max新造船発注も再開へ　Ulrichsマネージングダイレクターが会見

重量物船マーケットの特殊性 東航につづき西航一周航路も開...

JIFFA調査　12年度日本発着複合輸送貨物9,000万トン超　下期が4,645万トンと4期連続で記録を更新

下期<輸出入合計>　アジアで圧倒、中国はトップ 輸出　欧米...

巨大アライアンス誕生の衝撃　Maersk、MSC、CMA CGMがP3 Networkを結成　荷主業界は動揺も海運、物流業界は前向きに受け止め

255隻で29ループ 港湾も短期的には統合ない

第4回「紙類貿易研修会」in東京港　躍進する東京港の活力を感じる　予想外に大井コンテナ埠頭は混雑なし

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TOP INTERVIEW　“K”Line (Japan)　山口高志社長　マザーマーケット日本で顧客対応力磨く　地域密着スペシャル集団からステップアップ

誇りと矜持もち荒波渡れ 日本がマザーマーケット 海外駐在...

三井倉庫　アジア・パシフィックの事業戦略を加速　藤岡社長「グローバルSCM対応へプラットフォーム機能など強化」

海外も国内並みの倉庫アセットに ロジスティクスや航空で利...

国際物流/フォワーディング拡充続く　マレーシアからトルコ、さらに中国へ

鈴江コーポレーション　マレーシアのコンテナ船社と合弁事業...

国際コンテナ戦略港湾　国家戦略の展開へ政策推進委がスタート　夏場に中間まとめ/年末に最終結論

梶山副大臣会見「深掘り/スピード」重視へ 名古屋港　CT運営...

今治造船がエアロ・シタデル公開　世界で初の省エネ+海賊対策実現

燃料費約2%削減 25-30人が3-5日籠城 海賊被害多いばら積み...

“MOL Comfort”(8,000TEU)海難事故　就航からわずか5年で船体真っ二つ　NKが9月上旬までに事故原因で見解

まず船体後半部が海没 事故原因を徹底究明

浮体式洋上風車“ふくしま未来”、10月から発電開始　福島の復興のシンボルへ　早期の事業化目指す

11社による壮大なプロジェクト 第1期の2基、福島沖に向けて...

「総合物流施策大綱2013-2017」　グローバル・サプライチェーンを支える物流　強い経済と成長を支え、アジア軸に国際物流も

アジアへのわが国物流システム展開　NEAL-NETやNACCSの推進・...

国交省港湾局　12年の国内港湾コンテナ取扱量過去最高　「国際フィーダー」貨物を含め2,123万TEU

全体では首位が東京の475万TEU 外貿コンテナは1,752万TEU ...

国際協力機構JICA主催の研修で海外の港湾技術者が清水港を視察

全国に先駆け策定された自発的取り組み、清水みなと色彩計画 ...

第26回インターフェックスジャパン開催　物流・搬送ゾーンに物流企業出展

日本通運　輸送ニーズに合わせた「エクスプレスメディカル」 ...

アジア物流のフロンティア　連載(6)　II.国際フェリー・RORO輸送ネットワーク　第1回:北部九州-アジアからの動き

関釜フェリーの再開 新たな輸送ルートとしての活用 国際フ...

北米航路の動向　米経済回復も荷動きは伸び悩み　運賃も一進一退で下方硬直傾向　巨大アライアンスP3の影響は

経済指標ほど荷動き伸びず 往航荷動きは7月にようやく増勢 ...

米国のセキュリティ最新動向　2016年10月にACE利用を義務付け　CTPAT・AEO相互認証取り決めを拡大

6つの産業別専門センター CBPとFMCがACE共有で覚書 CBPがIS...

米国の環境問題トピックス　LA/LB港、13CTで陸電供給へ　EPAがバラスト水など2013 VGP

批准進むバラスト水管理条約 陸電供給で汚染物質95%削減 LB...

日本船大手3社の1Q決算　市況低迷も円安、燃料安で黒字　コンテナ船は欧州航路悪く黒字ならず

コンテナ船部門の業績 日本郵船　増収増益 商船三井　10年...